Savaşın başlangıcından bu yana Odessa’da mahsur kalan bir sivil kargo gemisi Çarşamba sabahı erken saatlerde yola çıktı ve Moskova’nın Karadeniz’e giren ve çıkan tüm gemileri tehdit etmesinden bu yana limandan Karadeniz’in çalkantılı sularına çıkan ilk gemi oldu. Ukrayna sürdü.
Hareket, Ukrayna’nın sanal bir Rus ablukasına rağmen liman trafiğini eski haline getirme çabasının bir parçası. Kiev’in tahıl ve diğer mal ihracatını yeniden başlatma çabaları, bir saldırı veya başka bir olay, gemileri sulardan geçen diğer ülkeleri çatışmaya çekebileceğinden, Ukrayna’nın müttefikleri için zorluklar yaratıyor.
18 aydır Ukrayna limanlarında mahsur kalan az sayıda uluslararası bayraklı gemi için güvenli bir yol oluşturmak bir kilometre taşı olacaktır, ancak Ukrayna ayrıca Rusya’nın denizlere hakim olmadığının ve Ukrayna limanlarına nakliyenin yapılabileceğinin kanıtı olacağını umuyor. devam ettirilebilir.
Ukraynalı bir araştırma kuruluşu olan Karadeniz Stratejik Araştırmalar Enstitüsü müdürü Andriy Klymenko, “İlk geminin limandan ayrılması Ukrayna için küçük bir zafer” dedi. “İlki şanslı olsun.”
Yaklaşık 18 ay önce Rusya’nın topyekûn işgalinin başlamasından bir gün önce Odessa’da mahsur kalan yaklaşık 300 metrelik Hong Kong bandıralı Joseph Schulte konteyner gemisi, Ukrayna’nın belirlediği rotada İstanbul’a doğru yola çıktı. Ukrayna karasularında Sivil Altyapı Bakanlığı Koridoru.
Koridorun kurulmasıyla birlikte Ukrayna Donanması, Ukrayna kıyılarını korumak için kurduğu deniz mayınlarından oluşan bir labirentten gemilere güvenli geçiş sağlayabileceğini açıkladı. Ancak Rus mayınlarına ve savaş gemilerine karşı koruma sağlayamadı.
Gemiler, Ukrayna sularından çıktıktan sonra NATO üyesi ve ittifak koruması altındaki Romanya ve Bulgaristan’ın ulusal sularında Türkiye’ye doğru rota belirleyebiliyor.
Bir Çin bankasıyla ortak olarak gemiye sahip olan Almanya merkezli bir şirket olan Bernhard Schulte Shipmanagement, yaptığı açıklamada, gemide 2.000 konteyner dolusu malla Ukrayna’dan ayrıldığı için tüm mürettebatın güvende olduğunu söyledi. Geminin ne taşıdığı tam olarak belli değil ancak tahıl taşımak için tasarlanmamıştı.
Geminin hareketi, deniz gözetim hizmetleri tarafından gerçek zamanlı olarak izlenir. Öğleden sonra erken saatlerde Ukrayna sularından Romanya kıyı sularına doğru hareket etti.
Bir sivil gemi en son 16 Temmuz’da Karadeniz üzerinden bir Ukrayna limanından ayrıldı. Tahıl özellikli ihracat.
O zamandan beri Karadeniz, askeri ve jeopolitik gerilimlerin kazanı haline geldi. Rusya, hem Ukrayna limanlarına hem de tahıl altyapısına yönelik sürekli saldırılar başlattı.
Ukraynalı ve Batılı yetkililer, Moskova’yı uluslararası nakliye şirketlerinin Ukrayna limanlarına yanaşmasını engellemek için tehdit ve provokasyon kullanmakla suçladılar. Bu hafta sonu, Rusya ilk kez Ukrayna limanına giden bir sivil gemiyi zorla durdurdu ve gemiye bindirdi. Analistler, Şükrü Okan adlı geminin uluslararası sularda olduğunu söyledi.
Ukrayna ordusunda analist olan Albay Petro Chernyk, bölüm sonrası düzenlediği basın toplantısında, “Ruslar, provokasyonlarında ne kadar ileri gidebileceklerini görmek için NATO bloğunun kendi emellerini test ediyorlar” dedi.
Rusya, savaşın başlangıcından bu yana Ukrayna limanlarına fiili bir deniz ablukası uyguladı, ancak yaklaşık bir yıl boyunca sınırlı sayıda geminin tahıl ihracatı çabalarına katılmasına izin verdi. Kiev, Tuna Nehri üzerindeki küçük limanları tahıl ve diğer malların ihracatı için can simidi olarak kullanabildi.
Ukraynalı yetkililer, yeni koridorun güvenliğini göstermenin ilk adımının, Ukrayna’nın Chornomorsk, Odessa ve Pivdennyj limanlarında mahsur kalan bir avuç geminin çıkışına izin vermek olduğunu söyledi.
Mykolaiv ve Herson limanlarında mahsur kalan düzinelerce gemi, Dnipro Nehri Deltası’ndan ayrılma yolları seyir için çok tehlikeli olduğu için orada kaldı.
Hareket, Ukrayna’nın sanal bir Rus ablukasına rağmen liman trafiğini eski haline getirme çabasının bir parçası. Kiev’in tahıl ve diğer mal ihracatını yeniden başlatma çabaları, bir saldırı veya başka bir olay, gemileri sulardan geçen diğer ülkeleri çatışmaya çekebileceğinden, Ukrayna’nın müttefikleri için zorluklar yaratıyor.
18 aydır Ukrayna limanlarında mahsur kalan az sayıda uluslararası bayraklı gemi için güvenli bir yol oluşturmak bir kilometre taşı olacaktır, ancak Ukrayna ayrıca Rusya’nın denizlere hakim olmadığının ve Ukrayna limanlarına nakliyenin yapılabileceğinin kanıtı olacağını umuyor. devam ettirilebilir.
Ukraynalı bir araştırma kuruluşu olan Karadeniz Stratejik Araştırmalar Enstitüsü müdürü Andriy Klymenko, “İlk geminin limandan ayrılması Ukrayna için küçük bir zafer” dedi. “İlki şanslı olsun.”
Yaklaşık 18 ay önce Rusya’nın topyekûn işgalinin başlamasından bir gün önce Odessa’da mahsur kalan yaklaşık 300 metrelik Hong Kong bandıralı Joseph Schulte konteyner gemisi, Ukrayna’nın belirlediği rotada İstanbul’a doğru yola çıktı. Ukrayna karasularında Sivil Altyapı Bakanlığı Koridoru.
Koridorun kurulmasıyla birlikte Ukrayna Donanması, Ukrayna kıyılarını korumak için kurduğu deniz mayınlarından oluşan bir labirentten gemilere güvenli geçiş sağlayabileceğini açıkladı. Ancak Rus mayınlarına ve savaş gemilerine karşı koruma sağlayamadı.
Gemiler, Ukrayna sularından çıktıktan sonra NATO üyesi ve ittifak koruması altındaki Romanya ve Bulgaristan’ın ulusal sularında Türkiye’ye doğru rota belirleyebiliyor.
Bir Çin bankasıyla ortak olarak gemiye sahip olan Almanya merkezli bir şirket olan Bernhard Schulte Shipmanagement, yaptığı açıklamada, gemide 2.000 konteyner dolusu malla Ukrayna’dan ayrıldığı için tüm mürettebatın güvende olduğunu söyledi. Geminin ne taşıdığı tam olarak belli değil ancak tahıl taşımak için tasarlanmamıştı.
Geminin hareketi, deniz gözetim hizmetleri tarafından gerçek zamanlı olarak izlenir. Öğleden sonra erken saatlerde Ukrayna sularından Romanya kıyı sularına doğru hareket etti.
Bir sivil gemi en son 16 Temmuz’da Karadeniz üzerinden bir Ukrayna limanından ayrıldı. Tahıl özellikli ihracat.
O zamandan beri Karadeniz, askeri ve jeopolitik gerilimlerin kazanı haline geldi. Rusya, hem Ukrayna limanlarına hem de tahıl altyapısına yönelik sürekli saldırılar başlattı.
Ukraynalı ve Batılı yetkililer, Moskova’yı uluslararası nakliye şirketlerinin Ukrayna limanlarına yanaşmasını engellemek için tehdit ve provokasyon kullanmakla suçladılar. Bu hafta sonu, Rusya ilk kez Ukrayna limanına giden bir sivil gemiyi zorla durdurdu ve gemiye bindirdi. Analistler, Şükrü Okan adlı geminin uluslararası sularda olduğunu söyledi.
Ukrayna ordusunda analist olan Albay Petro Chernyk, bölüm sonrası düzenlediği basın toplantısında, “Ruslar, provokasyonlarında ne kadar ileri gidebileceklerini görmek için NATO bloğunun kendi emellerini test ediyorlar” dedi.
Rusya, savaşın başlangıcından bu yana Ukrayna limanlarına fiili bir deniz ablukası uyguladı, ancak yaklaşık bir yıl boyunca sınırlı sayıda geminin tahıl ihracatı çabalarına katılmasına izin verdi. Kiev, Tuna Nehri üzerindeki küçük limanları tahıl ve diğer malların ihracatı için can simidi olarak kullanabildi.
Ukraynalı yetkililer, yeni koridorun güvenliğini göstermenin ilk adımının, Ukrayna’nın Chornomorsk, Odessa ve Pivdennyj limanlarında mahsur kalan bir avuç geminin çıkışına izin vermek olduğunu söyledi.
Mykolaiv ve Herson limanlarında mahsur kalan düzinelerce gemi, Dnipro Nehri Deltası’ndan ayrılma yolları seyir için çok tehlikeli olduğu için orada kaldı.