IfW, global mal ticaretine ait tahlilini deklare etti.
Global mal ticaretinin hala önemli konteyner dar boğazı tehdidi altında olduğu belirtilen tahlilde, bu bahiste rastgele bir gevşeme belirtisi olmadığı aktarıldı.
Tahlilde, global konteyner kapasitesinin yaklaşık yüzde 9’unun şu anda 4 limanda boşaltılması için beklendiği, bunun yarısından fazlasının da ABD limanlarında sıkıştığı kaydedildi.
Global ticaret göstergesinde Çin’in ekim ihracatında bundan evvelki aya nazaran (nominal, mevsimsellikten arındırılmış) yüzde 4,9 düşüş ve ithalatında yüzde 2,7 artış olacağı, ABD için ise ihracatta yüzde 1,8 gerileme ve ithalatta yüzde 0,4’lük artış olmasının öngörüldüğü bildirilen açıklamada, ihracatın ekimde Almanya’da yüzde 1,2 ve AB’de de yüzde 1,3 düşmesinin beklendiği aktarıldı.
lfW araştırmacılardan Vincent Stamer, mevzuya ait değerlendirmesinde, “Küresel ticaret, ilerlemek için olumlu bir itici güçten mahrum. Şu anda Kovid-19 krizi başlamadan evvelki düzeyde sıkışmış durumda ve sıra dışı derecede uzun bir müddetdir sakinlik yaşıyor.” sözlerini kullandı.
Konteyner gemileri tıkanıklığının, global ticarette artış umutlarını azalttığını belirten Stamer, “İlk kere, mal taşıyan gemiler Çin ve ABD’nin ana limanlarında birebir anda kaygı verici bir biçimde tıkandı.” değerlendirmesinde bulundu.
Global mal ticaretinin hala önemli konteyner dar boğazı tehdidi altında olduğu belirtilen tahlilde, bu bahiste rastgele bir gevşeme belirtisi olmadığı aktarıldı.
Tahlilde, global konteyner kapasitesinin yaklaşık yüzde 9’unun şu anda 4 limanda boşaltılması için beklendiği, bunun yarısından fazlasının da ABD limanlarında sıkıştığı kaydedildi.
Global ticaret göstergesinde Çin’in ekim ihracatında bundan evvelki aya nazaran (nominal, mevsimsellikten arındırılmış) yüzde 4,9 düşüş ve ithalatında yüzde 2,7 artış olacağı, ABD için ise ihracatta yüzde 1,8 gerileme ve ithalatta yüzde 0,4’lük artış olmasının öngörüldüğü bildirilen açıklamada, ihracatın ekimde Almanya’da yüzde 1,2 ve AB’de de yüzde 1,3 düşmesinin beklendiği aktarıldı.
lfW araştırmacılardan Vincent Stamer, mevzuya ait değerlendirmesinde, “Küresel ticaret, ilerlemek için olumlu bir itici güçten mahrum. Şu anda Kovid-19 krizi başlamadan evvelki düzeyde sıkışmış durumda ve sıra dışı derecede uzun bir müddetdir sakinlik yaşıyor.” sözlerini kullandı.
Konteyner gemileri tıkanıklığının, global ticarette artış umutlarını azalttığını belirten Stamer, “İlk kere, mal taşıyan gemiler Çin ve ABD’nin ana limanlarında birebir anda kaygı verici bir biçimde tıkandı.” değerlendirmesinde bulundu.