Taşımacılık sanayisinde yaşanan konteyner fazlalığı, global iktisadın olağana dönmesinden daha fazlaca tüketici iştahının düşmesi olarak yorumlanıyor.
Konteyner lojistiği platformu xChange’in CEO’su Christian Roeloffs, “Tüm konteynerleri saklamaya yetecek kadar depo alanı yok. Önümüzdeki aylarda depolar üstündeki baskı artacak.” dedi.
Müşteriler geri çevriliyor
İtalyan konteyner şirketi Sogese’nin CEO’su Andrea Monti, “Örnek olarak, Milan’daki depomuzda sıkışıklık yaşanıyor. Depolardaki konteyner hacmi, birtakım depo servisi mutabakatlarını geri çevirmemize niye olacak düzeye kadar yükseliyor. Birtakım pozisyonlarda yeni müşterileri kabul edemeyecek durumdayız.” dedi.
Monti ayrıyeten, gemi yüklerinin artık vaktinde amacına ulaşması niçiniyle şirketlerin daha verimli iş bitirme vakit içinderına ahenk gösterdiklerini ve bu yüzden yeni siparişlerde yavaşlama görüleceğini ekledi.
Dolu depolarla uğraş etmek için, Houston Limanı üzere kimi limanların, bir haftadan uzun müddettir terminallerde bekleyen boş konteynerler için fazladan kurul fiyatı almaya başladığı bildiriliyor.
Konteyner meblağlarının ölçütü olan Drewry Konteyner Endeksi, 2,773 dolar düzeyine düşerek, geçen yılın Eylül ayındaki zirve noktasından yüzde 73 geriledi.
Siparişler iptal ediliyor
Yılın en hayli harcama yapılan Noel devri yaklaşırken, iptal edilen siparişlerin de artışta olduğu belirtiliyor.
Drewry, büyük konteyner nakliyeciliği rotaları ortasında, Kasım ayının sonları ile Aralık ayının başları içindeki siparişlerin yüzde 14’ünün iptal edildiğini bildirdi.
Taşımacılık şirketi Maersk, üçüncü çeyrek sonuçlarının gelmesinin akabinde, tedarik zincirindeki sıkışıklığın rahatlaması ve talebin düşmesi ile navlun oranlarının zirve noktasına ulaştığı ve daha az kar beklentisi ortasında olunması gerektiği hakkında yatırımcıları uyardı.
xChange’in görüştüğü taşımacıların yaklaşık yüzde 60’ı, jeopolitik ve ekonomik risklerin tüketime ve dolaylı olarak konteyner talebine aşağı istikametli baskı uyguladığını belirtti. Taşımacıların depolardaki doluluğu azaltmak gayesiyle boş konteynerleri bedavaya dağıttığı da bildiriliyor.
Konteyner lojistiği platformu xChange’in CEO’su Christian Roeloffs, “Tüm konteynerleri saklamaya yetecek kadar depo alanı yok. Önümüzdeki aylarda depolar üstündeki baskı artacak.” dedi.
Müşteriler geri çevriliyor
İtalyan konteyner şirketi Sogese’nin CEO’su Andrea Monti, “Örnek olarak, Milan’daki depomuzda sıkışıklık yaşanıyor. Depolardaki konteyner hacmi, birtakım depo servisi mutabakatlarını geri çevirmemize niye olacak düzeye kadar yükseliyor. Birtakım pozisyonlarda yeni müşterileri kabul edemeyecek durumdayız.” dedi.
Monti ayrıyeten, gemi yüklerinin artık vaktinde amacına ulaşması niçiniyle şirketlerin daha verimli iş bitirme vakit içinderına ahenk gösterdiklerini ve bu yüzden yeni siparişlerde yavaşlama görüleceğini ekledi.
Dolu depolarla uğraş etmek için, Houston Limanı üzere kimi limanların, bir haftadan uzun müddettir terminallerde bekleyen boş konteynerler için fazladan kurul fiyatı almaya başladığı bildiriliyor.
Konteyner meblağlarının ölçütü olan Drewry Konteyner Endeksi, 2,773 dolar düzeyine düşerek, geçen yılın Eylül ayındaki zirve noktasından yüzde 73 geriledi.
Siparişler iptal ediliyor
Yılın en hayli harcama yapılan Noel devri yaklaşırken, iptal edilen siparişlerin de artışta olduğu belirtiliyor.
Drewry, büyük konteyner nakliyeciliği rotaları ortasında, Kasım ayının sonları ile Aralık ayının başları içindeki siparişlerin yüzde 14’ünün iptal edildiğini bildirdi.
Taşımacılık şirketi Maersk, üçüncü çeyrek sonuçlarının gelmesinin akabinde, tedarik zincirindeki sıkışıklığın rahatlaması ve talebin düşmesi ile navlun oranlarının zirve noktasına ulaştığı ve daha az kar beklentisi ortasında olunması gerektiği hakkında yatırımcıları uyardı.
xChange’in görüştüğü taşımacıların yaklaşık yüzde 60’ı, jeopolitik ve ekonomik risklerin tüketime ve dolaylı olarak konteyner talebine aşağı istikametli baskı uyguladığını belirtti. Taşımacıların depolardaki doluluğu azaltmak gayesiyle boş konteynerleri bedavaya dağıttığı da bildiriliyor.