Polonyalı kamyon şoförleri, hükümetleriyle anlaşmaya vardıktan sonra Ukrayna sınırındaki kontrol noktalarına uygulanan ablukayı kaldırdı ve tonlarca malın Avrupa'ya ulaşmasını engelleyen ve Ukrayna ekonomisine yük olan iki aylık protestoya son verdi.
Salı öğleden sonra varılan anlaşmaya göre kamyoncular, 1 Mart'a kadar nihai bir anlaşmaya varmak için Polonya hükümetiyle daha fazla görüşme yaparken ablukayı kaldıracak. Birkaç saat sonra Ukrayna Devlet Sınır Muhafız Teşkilatı sınırdaki trafiğin yeniden başladığını duyurdu, üç sınır kapısı ise kapalı kaldı.
Ukrayna'nın altyapı bakanı Oleksandr Kubrakov, anlaşmayı memnuniyetle karşılayan bir açıklamada, malların serbest akışının “savaş zamanlarında, özellikle askeri ve insani malların tedariği, ihracat ve ekonomimizin işleyişi açısından hayati önem taşıdığını” söyledi.
Savaşın başladığı 2022 yılından bu yana, Rusya'nın Karadeniz'i bloke etme girişimi nedeniyle Ukrayna, ihracatında ağırlıklı olarak kara yollarını kullanıyor. Ancak Polonyalı kamyon şoförleri, Ukraynalı meslektaşlarının haksız ve ucuz rekabeti olduğunu ve kendi kârlarını tehdit ettiğini söylediklerinden şikayetçi oldu. Kasım ayı başından itibaren birçok kontrol noktasını kapatarak binlerce Ukraynalı kamyonu günlerce sınırda beklemek zorunda bıraktılar.
Polonya ve Ukrayna hükümetleri sorunu çözmek için düzenli görüşmelerde bulundular, ancak pek başarılı olamadılar. Abluka, Ukrayna'nın savaşın en güçlü destekçilerinden biri olan Polonya ile zaman zaman ilişkileri germişti.
Polonya Altyapı Bakanı Dariusz Klimczak, Salı günü öğleden sonra düzenlediği basın toplantısında, anlaşmanın ana noktalarının, Polonyalı kamyon sürücülerinin kendilerine zarar verdiğini söylediği Avrupa Birliği'nin Ukrayna ile yaptığı serbest ticaret anlaşmasının gözden geçirilmesine yönelik görüşmelerin ve Ukrayna Kamyoncuları üzerindeki daha sıkı kontrollerin yer aldığını söyledi.
Polonyalı kamyon şoförleri, anlaşmanın şartlarından memnun kalmamaları halinde ablukaya devam edecekleri konusunda uyardı. “Protestoyu erteliyoruz, bitirmiyoruz” dedi Rafał MeklerProtesto hareketinin liderlerinden biri.
Ticari gerilimler daha önce Polonyalı çiftçilerin, Avrupa Birliği'nin Ukrayna'nın tarımsal ithalatına gümrüksüz giriş yapmasına izin verme kararının iç pazarları altüst edeceği yönündeki şikayetleri üzerine ortaya çıkmıştı. Bu anlaşmazlık, Polonya hükümetinin çiftçilerin mali tazminat taleplerini karşılamayı kabul etmesiyle çözüldü.
Kamyon şoförleriyle yaşanan son anlaşmazlıkta protestocuların ana çekişme noktası, Avrupa Birliği'nin geçen yıl Rusya'nın geniş çaplı işgalinden sonra Ukraynalı kamyon şoförlerine yönelik lisans şartlarını kaldırma kararıydı.
Protestocular bunun, çalışma saatleri ve ücretler konusunda AB kurallarına tabi olmayan Ukraynalı sürücülerin akınına yol açarak Polonyalı kamyon şoförlerinin kârını azalttığını söyledi. Polonyalı işçilerin ana talebi Ukraynalı kamyon şoförlerinin taşıma izinlerinin yeniden verilmesi.
Ancak altyapı bakanı Sayın Kubrakov Salı günü Ukrayna'nın izinler konusunda taviz vermeyeceğini belirterek gerilimin devam etme olasılığını artırdı.
Kubrakov, “Savaş zamanında ekonomimizi desteklemek için vizesiz ulaşım sistemini sürdürmek ve genişletmek bizim için önemli” dedi.
Yakın zamanda Polonya'nın başbakanı seçilen Donald Tusk, Ukrayna ile zayıflayan ilişkileri iyileştirmek için ablukayı sona erdirmeyi önceliklerinden biri haline getirdi.
Bay Tusk, “Ukraynalı nakliyatçılarla eşitsiz rekabet” olarak adlandırdığı durumu kabul ederken, Ukrayna'nın her gün Rus bombalamalarıyla ve ön cephedeki ağır saldırılarla karşı karşıya olduğu bir dönemde protestoların yansıttığı olumsuz imajdan endişe duyduğunu söyledi.
Bu ayın başlarında yaptığı açıklamada, “Polonya sınırı kapatan bir ülke olmazsa iddialarımız daha iyi duyulacaktır” dedi.
Anlaşmazlıkta ne gibi ilerlemeler kaydedilebileceğini zaman gösterecek. Ancak ablukanın geçici de olsa kaldırılması, ağırlıklı olarak tahıl gibi hammadde ihracatına dayanan Ukrayna'nın zor durumdaki ekonomisine bir miktar rahatlama getirecek gibi görünüyor.
Salı öğleden sonra varılan anlaşmaya göre kamyoncular, 1 Mart'a kadar nihai bir anlaşmaya varmak için Polonya hükümetiyle daha fazla görüşme yaparken ablukayı kaldıracak. Birkaç saat sonra Ukrayna Devlet Sınır Muhafız Teşkilatı sınırdaki trafiğin yeniden başladığını duyurdu, üç sınır kapısı ise kapalı kaldı.
Ukrayna'nın altyapı bakanı Oleksandr Kubrakov, anlaşmayı memnuniyetle karşılayan bir açıklamada, malların serbest akışının “savaş zamanlarında, özellikle askeri ve insani malların tedariği, ihracat ve ekonomimizin işleyişi açısından hayati önem taşıdığını” söyledi.
Savaşın başladığı 2022 yılından bu yana, Rusya'nın Karadeniz'i bloke etme girişimi nedeniyle Ukrayna, ihracatında ağırlıklı olarak kara yollarını kullanıyor. Ancak Polonyalı kamyon şoförleri, Ukraynalı meslektaşlarının haksız ve ucuz rekabeti olduğunu ve kendi kârlarını tehdit ettiğini söylediklerinden şikayetçi oldu. Kasım ayı başından itibaren birçok kontrol noktasını kapatarak binlerce Ukraynalı kamyonu günlerce sınırda beklemek zorunda bıraktılar.
Polonya ve Ukrayna hükümetleri sorunu çözmek için düzenli görüşmelerde bulundular, ancak pek başarılı olamadılar. Abluka, Ukrayna'nın savaşın en güçlü destekçilerinden biri olan Polonya ile zaman zaman ilişkileri germişti.
Polonya Altyapı Bakanı Dariusz Klimczak, Salı günü öğleden sonra düzenlediği basın toplantısında, anlaşmanın ana noktalarının, Polonyalı kamyon sürücülerinin kendilerine zarar verdiğini söylediği Avrupa Birliği'nin Ukrayna ile yaptığı serbest ticaret anlaşmasının gözden geçirilmesine yönelik görüşmelerin ve Ukrayna Kamyoncuları üzerindeki daha sıkı kontrollerin yer aldığını söyledi.
Polonyalı kamyon şoförleri, anlaşmanın şartlarından memnun kalmamaları halinde ablukaya devam edecekleri konusunda uyardı. “Protestoyu erteliyoruz, bitirmiyoruz” dedi Rafał MeklerProtesto hareketinin liderlerinden biri.
Ticari gerilimler daha önce Polonyalı çiftçilerin, Avrupa Birliği'nin Ukrayna'nın tarımsal ithalatına gümrüksüz giriş yapmasına izin verme kararının iç pazarları altüst edeceği yönündeki şikayetleri üzerine ortaya çıkmıştı. Bu anlaşmazlık, Polonya hükümetinin çiftçilerin mali tazminat taleplerini karşılamayı kabul etmesiyle çözüldü.
Kamyon şoförleriyle yaşanan son anlaşmazlıkta protestocuların ana çekişme noktası, Avrupa Birliği'nin geçen yıl Rusya'nın geniş çaplı işgalinden sonra Ukraynalı kamyon şoförlerine yönelik lisans şartlarını kaldırma kararıydı.
Protestocular bunun, çalışma saatleri ve ücretler konusunda AB kurallarına tabi olmayan Ukraynalı sürücülerin akınına yol açarak Polonyalı kamyon şoförlerinin kârını azalttığını söyledi. Polonyalı işçilerin ana talebi Ukraynalı kamyon şoförlerinin taşıma izinlerinin yeniden verilmesi.
Ancak altyapı bakanı Sayın Kubrakov Salı günü Ukrayna'nın izinler konusunda taviz vermeyeceğini belirterek gerilimin devam etme olasılığını artırdı.
Kubrakov, “Savaş zamanında ekonomimizi desteklemek için vizesiz ulaşım sistemini sürdürmek ve genişletmek bizim için önemli” dedi.
Yakın zamanda Polonya'nın başbakanı seçilen Donald Tusk, Ukrayna ile zayıflayan ilişkileri iyileştirmek için ablukayı sona erdirmeyi önceliklerinden biri haline getirdi.
Bay Tusk, “Ukraynalı nakliyatçılarla eşitsiz rekabet” olarak adlandırdığı durumu kabul ederken, Ukrayna'nın her gün Rus bombalamalarıyla ve ön cephedeki ağır saldırılarla karşı karşıya olduğu bir dönemde protestoların yansıttığı olumsuz imajdan endişe duyduğunu söyledi.
Bu ayın başlarında yaptığı açıklamada, “Polonya sınırı kapatan bir ülke olmazsa iddialarımız daha iyi duyulacaktır” dedi.
Anlaşmazlıkta ne gibi ilerlemeler kaydedilebileceğini zaman gösterecek. Ancak ablukanın geçici de olsa kaldırılması, ağırlıklı olarak tahıl gibi hammadde ihracatına dayanan Ukrayna'nın zor durumdaki ekonomisine bir miktar rahatlama getirecek gibi görünüyor.