Başkan Vladimir V. Putin yurt dışına seyahat ederken (bu hafta Rusya ile Ukrayna arasındaki savaşın ortasında ittifakları güçlendirmek ve güvenlik bağlarını sürdürmek için Kuzey Kore ve Vietnam'a yaptığı gibi) genellikle Sovyet yapımı eski Ilyushin Il-96 jetleriyle uçuyor.
Putin'in son seyahatinden kısa süre önce iki devlet başkanı daha uçak kazasında hayatını kaybetti: İran Cumhurbaşkanı Ebrahim Raisi ve Malavi Başkan Yardımcısı Saulos Chilima. Bir Kremlin sözcüsü yakın zamanda Rus kamuoyuna Putin'in uçaklarının “çok güvenilir” olduğu konusunda güvence vermek zorunda hissetti.
Her ne kadar Rus havayolları Ilyushin modellerini daha yeni Batılı modeller lehine terk etmiş olsa da (ülkenin en büyük iki havayolu olan Aeroflot ve Rossiya'nın hiçbiri şu anda ticari yolcu filosunda Ilyushin uçaklarına sahip değil), Putin bu taahhüdüne sadık görünüyor.
Putin, 2023'te savaş uçakları eşliğinde, Birleşik Arap Emirlikleri ve Suudi Arabistan'ın devlet başkanlarıyla görüşmelerde bulunmak üzere Il-96'yla kısa bir yolculuk yapmıştı. Aynı yılın başlarında, hükümetin Il-96 filosuna ait başka bir uçağın, Kremlin'in ABD'yi terk etme emri aldığını söylediği Rus diplomatları almak için Washington ve New York'taki havalimanlarında durduğu görüldü.
2018'de Bay Putin, eski ABD Başkanı Donald J. Trump ile bir zirve için Il-96 ile Finlandiya'ya gitti ve NATO hava sahasını kısa süreliğine işgal etmekle suçlandı.
Kremlin'in Il-96, Tu-214 ve Mi-38 helikopterleri de dahil olmak üzere uçaklarından sorumlu olan ve 235'inci ayrı havacılık birimi olarak da bilinen Rossiya Özel Havacılık Filosu hakkında çok az şey biliniyor. Rus devlet medyası birimde 2.500 kişinin çalıştığını bildiriyor.
Modası geçmiş bir uçağın kullanılması yabancıların kafasını karıştırsa da Putin, Sovyet tasarımı uçağı Rusya'nın dayanıklılığına ve gücüne dair bir sinyal göndermek için kullanmak istiyor olabilir.
Savunma İstihbarat Teşkilatı'nın eski istihbarat stratejisti ve şu anda ulusal güvenlik danışmanı olarak çalışan Adam Taichi Kraft, “Seçtiği teçhizatla kendisini gökyüzüne fırlatabilmek bir çarın rüyası” diyor.
Putin'in son seyahatinden kısa süre önce iki devlet başkanı daha uçak kazasında hayatını kaybetti: İran Cumhurbaşkanı Ebrahim Raisi ve Malavi Başkan Yardımcısı Saulos Chilima. Bir Kremlin sözcüsü yakın zamanda Rus kamuoyuna Putin'in uçaklarının “çok güvenilir” olduğu konusunda güvence vermek zorunda hissetti.
Her ne kadar Rus havayolları Ilyushin modellerini daha yeni Batılı modeller lehine terk etmiş olsa da (ülkenin en büyük iki havayolu olan Aeroflot ve Rossiya'nın hiçbiri şu anda ticari yolcu filosunda Ilyushin uçaklarına sahip değil), Putin bu taahhüdüne sadık görünüyor.
Putin, 2023'te savaş uçakları eşliğinde, Birleşik Arap Emirlikleri ve Suudi Arabistan'ın devlet başkanlarıyla görüşmelerde bulunmak üzere Il-96'yla kısa bir yolculuk yapmıştı. Aynı yılın başlarında, hükümetin Il-96 filosuna ait başka bir uçağın, Kremlin'in ABD'yi terk etme emri aldığını söylediği Rus diplomatları almak için Washington ve New York'taki havalimanlarında durduğu görüldü.
2018'de Bay Putin, eski ABD Başkanı Donald J. Trump ile bir zirve için Il-96 ile Finlandiya'ya gitti ve NATO hava sahasını kısa süreliğine işgal etmekle suçlandı.
Kremlin'in Il-96, Tu-214 ve Mi-38 helikopterleri de dahil olmak üzere uçaklarından sorumlu olan ve 235'inci ayrı havacılık birimi olarak da bilinen Rossiya Özel Havacılık Filosu hakkında çok az şey biliniyor. Rus devlet medyası birimde 2.500 kişinin çalıştığını bildiriyor.
Modası geçmiş bir uçağın kullanılması yabancıların kafasını karıştırsa da Putin, Sovyet tasarımı uçağı Rusya'nın dayanıklılığına ve gücüne dair bir sinyal göndermek için kullanmak istiyor olabilir.
Savunma İstihbarat Teşkilatı'nın eski istihbarat stratejisti ve şu anda ulusal güvenlik danışmanı olarak çalışan Adam Taichi Kraft, “Seçtiği teçhizatla kendisini gökyüzüne fırlatabilmek bir çarın rüyası” diyor.