Bloomberg HT’nin sorularını yanıtlayan Türkiye Sigorta Birliği (TSB) Lideri Atilla Benli, öngörülmeyen maliyet artışlarının yaşandığını belirterek, kelam konusu durumun kesimi önemli bir biçimde zorladığını lisana getirdi.
Son iki üç yıla bakıldığında başta pandemi olmak üzere öngörülmeyen olaylar ve maliyetler yaşandığının altını çizen Benli, “Bizi bu sene önemli zorluyor. Maliyetler tarafındaki en kıymetli etkenler kur ve enflasyon. Bizler bir yıl daha sonraki maliyetleri göz önüne almak durumundayız. Bir yıl daha sonra geçekleşecek kur ve enflasyonu hesaplayarak prime koymamız lazım. Bilanço idaresi epey değerli hale geldi. Teknik kârdaki bu tıp azalmaları, mali gelirle telafi ederken bu periyot için mali gelir tarafında da önemli bir rekabet ve zorluk kelam konusu oldu. Maliyetlerle primin uyuşmadığı, primlerin aleyhine işleyen bir devirdeyiz.” tabirlerini kullandı.
Enflasyonu da medikal, yedek kesim üzere kendi alanların baz alınarak bakılması gerektiğini hatırlatan Benli, “Oto tarafında yedek kesim direkt kur artışı ve oradaki enflasyon ile ilgili. Lakin yaşanan operasyonel sıkıntılar, çip krizi üzere sıkıntılarla maliyet kur ve enflasyonu da aştı. Bu durumlar, kur artışını da aşan bir durum yaratıyor.” diye konuştu.
Sürdürülebilir olması gerekir
Primlerin maliyete göre hesaplanması gerektiğini belirten Benli, düzenleme heyetinin bir artış yaptığını lisana getirdi. Bölümün yeni düzenlemeyi olumlu karşıladığını tabir eden Benli, bilhassa trafikte 10 yıllık bir sorumluluk yaşandığını, yapılan düzenlemenin fakat bundan daha sonraki döneleri güzelleştirebileceğini aktararak, fiyatlamaların sürdürülebilir olması gerektiğini, bilançoların düzelmesinin biraz daha vakit alacağını söylemiş oldu.
Benli, trafikte pazar hissesinin yüzde 30’dan yüzde 41’e çıktığını da aktardı.
DASK’ta çabucak hemen yüzde 54’lük bir penetrasyon var
DASK’ın diğer ülkeler tarafınca örnek alınan bir kurum bulunmasına ve ülkenin kıymetli fay çizgileri üzerinde yer almasına rağmen, penetrasyon oranın hayli düşük olduğunu belirten Benli, “Ülkede yüzde 100 olması gereken penetrasyon yüzde 54 civarında. halbuki 7,2 ya da 7,5 civarında bir zelzele bekleniyor. bundan evvelki sarsıntının maliyeti de çok yüksek bulunmasına rağmen Marmara’da yüzde 60 civarında olan sigortalılık oranı Karadeniz ve Güney Anadolu’da yüzde 20’lere kadar düşüyor.” dedi.
DASK’ta primlerin epeyce erişilebilir olduğunu, 181 liralık primle 440 bin liralık bir teminat alınabildiğinin altını çizen Benli, “Buradan davette bulunuyorum, sarsıntı sigortalarınızı yaptırın.” dedi.
Son iki üç yıla bakıldığında başta pandemi olmak üzere öngörülmeyen olaylar ve maliyetler yaşandığının altını çizen Benli, “Bizi bu sene önemli zorluyor. Maliyetler tarafındaki en kıymetli etkenler kur ve enflasyon. Bizler bir yıl daha sonraki maliyetleri göz önüne almak durumundayız. Bir yıl daha sonra geçekleşecek kur ve enflasyonu hesaplayarak prime koymamız lazım. Bilanço idaresi epey değerli hale geldi. Teknik kârdaki bu tıp azalmaları, mali gelirle telafi ederken bu periyot için mali gelir tarafında da önemli bir rekabet ve zorluk kelam konusu oldu. Maliyetlerle primin uyuşmadığı, primlerin aleyhine işleyen bir devirdeyiz.” tabirlerini kullandı.
Enflasyonu da medikal, yedek kesim üzere kendi alanların baz alınarak bakılması gerektiğini hatırlatan Benli, “Oto tarafında yedek kesim direkt kur artışı ve oradaki enflasyon ile ilgili. Lakin yaşanan operasyonel sıkıntılar, çip krizi üzere sıkıntılarla maliyet kur ve enflasyonu da aştı. Bu durumlar, kur artışını da aşan bir durum yaratıyor.” diye konuştu.
Sürdürülebilir olması gerekir
Primlerin maliyete göre hesaplanması gerektiğini belirten Benli, düzenleme heyetinin bir artış yaptığını lisana getirdi. Bölümün yeni düzenlemeyi olumlu karşıladığını tabir eden Benli, bilhassa trafikte 10 yıllık bir sorumluluk yaşandığını, yapılan düzenlemenin fakat bundan daha sonraki döneleri güzelleştirebileceğini aktararak, fiyatlamaların sürdürülebilir olması gerektiğini, bilançoların düzelmesinin biraz daha vakit alacağını söylemiş oldu.
Benli, trafikte pazar hissesinin yüzde 30’dan yüzde 41’e çıktığını da aktardı.
DASK’ta çabucak hemen yüzde 54’lük bir penetrasyon var
DASK’ın diğer ülkeler tarafınca örnek alınan bir kurum bulunmasına ve ülkenin kıymetli fay çizgileri üzerinde yer almasına rağmen, penetrasyon oranın hayli düşük olduğunu belirten Benli, “Ülkede yüzde 100 olması gereken penetrasyon yüzde 54 civarında. halbuki 7,2 ya da 7,5 civarında bir zelzele bekleniyor. bundan evvelki sarsıntının maliyeti de çok yüksek bulunmasına rağmen Marmara’da yüzde 60 civarında olan sigortalılık oranı Karadeniz ve Güney Anadolu’da yüzde 20’lere kadar düşüyor.” dedi.
DASK’ta primlerin epeyce erişilebilir olduğunu, 181 liralık primle 440 bin liralık bir teminat alınabildiğinin altını çizen Benli, “Buradan davette bulunuyorum, sarsıntı sigortalarınızı yaptırın.” dedi.