Türkiye otomotiv sanayiine taraf veren 13 büyük üyesiyle dalın çatı kuruluşu olan Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), otomotiv dalının esaslı bir değişimden geçtiği bu süreçte bir unsur imza attı.
Bu kapsamda OSD, tüm üyelerinin katkılarıyla Türkiye’nin birinci Otomotiv Ana Sanayi Sürdürülebilirlik Raporu’nu yayınladı. 2020 yılı ve öncesine ilişkin dataların göz önünde bulundurularak, Global Raporlama Teşebbüsü (Global Reporting Initiative – GRI) standartları gereklilikleri dahilinde hazırlanan raporda, Birleşmiş Milletler Global Unsurlar Kontratı (UN Küresel Compact- UNGC) dikkate alındı ve Sürdürülebilir Kalkınma Hedefleri’ne da yer verildi. Ayrıyeten sürdürülebilirlik raporuna ek olarak; üretimin tüm çevresel boyutları ile ham hususların elde edilmesinden kullanım daha sonrası atıkların bertarafına kadar olan tüm kademelerini kapsamlı biçimde kıymetlendiren Türkiye Otomotiv Sanayii Hayat Döngüsü Değerlendirmesi Raporu da yayınlandı.
Rapor ile ilgili açıklamalarda bulunan OSD İdare Konseyi Lideri Haydar Yenigün, “OSD olarak kuruluşumuzdan bu yana; gayelerimizi daha üstlere taşıyarak endüstrinin gelişmenine katkı sağlamayı nazaranv edindik. Sürdürülebilirlik odaklı siyasetlerin her geçen gün değer kazandığı günümüzde, endüstrimizin global platformdaki mevcut muvaffakiyetini korumak, geliştirmek ve ülkemizin gelecek siyasetlerine ışık tutabilmek emeliyle ana endüstrimizin birinci sürdürülebilirlik raporunu yayınlamaktan büyük memnuniyet duyuyoruz” diye konuştu.
“Tesislerimiz, Avrupa’daki tesisler ile yarışır durumda”
Avrupa Yeşil Mutabakatı ile sürat kazanan iklim odaklı siyasetlerin ülkelerin rekabetçiliklerinin bir daha şekillenmesine sebep olacağını vurgulayan Yenigün, geçiş sürecinin muvaffakiyet ile yönetilmesinde bütüncül siyasetlerinin gerekli olduğunu söylemiş oldu. Otomotiv sanayiinin nitelikli insan gücü, Ar-Ge ve üretimdeki yüksek yetkinlik düzeyi ile global otomotiv sanayiinde ön plana çıktığını belirten Yenigün, “Ülkemizde otomotiv ana sanayi tesislerinin Avrupa’daki tesislere bakılırsa nispeten yeni olması ve en âlâ teknolojilerin uygulanması ile çevresel performansımız Avrupa’daki tesisler ile yarışır durumda” dedi.
Rapor, OSD üyelerinin ulaştığı seviyeyi gözler önüne seriyor
“Sürekli güzelleşme prensibi ile üretim tesislerimizde çevresel performansımızı artırmak maksadıyla yeni yatırımlara, düzgünleştirme çalışmalarına devam ediyoruz” tabirlerini kullanan Yenigün, “Son 10 yılda yavaşça araç üretiminde ortalama araç başına sera gazlarımız, güç kullanmasımız ve atık su miktarımızda yaklaşık yüzde 30 azaltım sağlandı. Ülke iktisadına üretim, ihracat, istihdam ile katkı sağlamanın yanında atıkların geri dönüşümü ile de katkı sağlıyoruz. Örneğin, 2020’de üretim tesislerimizde oluşan atıkların yüzde 97’si geri kazandırıldı. Ayrıyeten eğitim ve toplumsal cinsiyet eşitliği üzere fazlaca kıymetli Sürdürülebilir Kalkınma Gayeleri doğrultusunda projeler hayata geçiriyoruz. Bu raporun, OSD üyelerinin tüm bu alanlarda ulaştığı başarılı düzey ve ülkemize sağladığı katkının gerek ulusal gerekse milletlerarası seviyede daha uygun görülmesine vesile olacağına inanıyorum” diye konuştu.
Otomotiv Ana Sanayi Sürdürülebilirlik Raporu’nun öbür sanayi kolları için de örnek teşkil edeceğini söyleyen Yenigün, “Dünya genelindeki otomotiv bölüm temsilcisi dernekler nezdinde örnekleri epey hudutlu olan bu çalışmayı Türkiye ismine değerli bir adım olarak görüyoruz. Bu raporun, hayli paydaşlı bir bölüm olan otomotivi her istikametiyle pahalandıran çok boyutlu bir referans olacağına inanıyorum” açıklamasını yaptı.
Türkiye otomotivde global bir Ar-Ge ve üretim üssü!
OSD’nin toplam 100 sayfadan oluşan kapsamlı raporunda otomotiv sanayiinin Türkiye’yi otomotivde global bir Ar-Ge ve üretim üssüne dönüştürdüğü belirtilerek, “Sürekli gelişen performansımız ve 2 milyon adede yükselttiğimiz üretim kapasitemizle 16 yıldır ülkemizde ihracat önderiyiz. Sürdürülebilir muvaffakiyet gayemiz doğrultusunda, çevresel ve toplumsal sorumluluklarımızı da yerine getiriyoruz. Sahiplendiğimiz Sürdürülebilir Kalkınma Hedefleri doğrultusunda geleceğe ilerleyişimizi sürdürüyoruz” sözleri kullanıldı.
İklim değişikliğinin geniş kapsamlı bir gayret gerektirdiğinin vurgulandığı raporda; “Bu bahiste Paris Muahedesi ve ülkelerin iklim siyasetleriyle birlikte iklim nötr gayelerine giden yolda sera gazlarının azaltımı değer kazanıyor” tabirleri kullanıldı. Otomotiv sanayiinin gayeleriyle bir arada toplumsal sorumluluklarını da yerine getirmeye itina gösterdiğinin vurgulandığı raporda; ana endüstride çalışan bayan sayısının 5 bin 312 olduğu aktarılarak, bu sayının artırılması emeliyle projeler yürütüldüğü açıklandı.
Otomotiv sanayiinin karşılaştığı riskler
Raporun “Otomotiv Sanayiinin Karşılaştığı Riskler” başlıklı kısmında OSD’nin kesimin karşılaşabileceği riskleri önbakılırsarek, bu hususları devletin ilgili ünitelerine sunduğu anımsatıldı. Datanın saklanması ve bu dataların otomotiv sanayiinin Ar-Ge faaliyetlerinin gelişmenine katkı sağlanması ismine işlenmesi kapsamında çalışmalar yürütüldüğüne de değinilen raporda, datanın idaresine ait siyasetlerin ülkelerin rekabetçiliğinde kritik bir öge olarak ön plana çıktığı vurgulandı. Yeşil büyüme siyasetleri, teknolojik gelişmeler, gelişmekte olan pazarlarda süratli kentleşme ve tüketici davranışlarının değişmesi üzere bir dizi global trendin otomotiv sanayiinin dinamiklerini değiştirecek faktörler yarattığının aktarıldığı raporda; objelerin interneti, robotik, otomasyon ve ‘süper şebekeler’ üzere trendlerin de otomotiv ve lojistiğin daha da entegre olacağı manasına geldiği açıklandı.
Tedarik sanayi kritik bir role sahip
Raporda, OSD üyelerinin Ar-Ge merkezlerinin 2020 yılı prestijiyle 2,4 milyar TL meblağında Ar-Ge harcanması gerçekleştirdiği açıklandı. Raporun “Tedarik Sanayii ve Kıymet Zinciri” başlıklı kısmında de Türkiye’nin ulaştığı başarılı ve rekabetçi pozisyonda tedarik sanayiinin kritik bir role sahip olduğu vurgulanarak, “Tedarik endüstrinin dönüşen eser kümelerini en süratli, en emniyetli ve en rekabetçi biçimde devreye alması gereklidir” denildi.
İklim krizi ile çaba
“Çevre Performansı” başlıklı kısımda ise iklim değişikliğinin, tüm insanlık için kıymetli bir risk faktörü olduğu, global riskler ortasında çevresel meselelerin ön plana çıktığı belirtilerek, Paris Muahedesi ile ortaya konan global ısınmanın 1,5°C’nin altında tutulması gayesine ulaşılamaması halinde, iklim krizinin hayli önemli ekonomik, toplumsal ve çevresel sonuçlarının olacağı vurgulandı. AB’nin 2050 karbon nötr ve Türkiye’nin 2053 net sıfır maksatlarını iklim krizi ile uğraş istikametinde değerli adımlar olarak bakılırsan OSD’nin bu raporunda, Avrupa Yeşil Mutabakatı ile ulaşım, binalar, tarım, sanayi, finans, dış ticaret vb. alanlarda değerli bir dönüşüm olacağı hem AB tıpkı vakitte Türkiye’deki tüm bu gelişmelerin OSD tarafınca yakinen takip edildiği aktarıldı.
Raporun “Ürün Ömür Döngüsü Değerlendirmesi (LCA) ve Karbon Ayak İzi” başlıklı kısmında ise “LCA’ya göre bir aracın karbon ayak izi etkisinin yaklaşık yüzde 70’ini kullanım basamağı oluşturmaktadır. Üretici firmalarımız etrafa olan tesirlerini azaltmak için üretim basamağında kaynak ve güç verimliliğinin kıymetinin şuurunda faaliyetlerini sürdürmektedir” tabirleri kullanıldı. “Avrupa Yeşil Mutabakatı kapsamında AB’nin 2050’de iklim nötr olma maksadının yanında ayrıyeten sıfır kirlilik gayesi de bulunmaktadır” açıklamasının yer aldığı raporda, “Yeni yatırımlar ve güzelleştirme çalışmaları ile araba üretim tesislerinin boyahane uçucu organik bileşik parametresi 2010-2020 içinde yüzde 17 oranında azaltılmıştır. Üye tesislerimiz, su teknolojileri yatırımları ile 2020’de 300 bin metreküpten çok atık suyu geri kazanarak bir daha kullanmıştır” açıklaması yapıldı.
Öncelikli bahis nitelikli iş gücünün korunması
Otomotiv sanayiinin en değerli rekabetçilik ögelerinden birisi olan nitelikli iş gücünün korunması ve geliştirilmesinin endüstrinin öncelikli konusu olduğunun açıklandıği ayrıntılı raporda, yetenek idaresi ile nitelikli çalışanları dala kazandırmanın, çalışanların performansını yükseltecek çalışma ortamları yaratmanın, çeşitliliği gözetmenin, fırsat eşitliğini sağlamanın ve insan kaynakları süreçlerini daima güzelleştirmenin OSD üyelerinin insan kaynakları siyasetlerinin evvelari olduğuna değinildi.
Bu kapsamda OSD, tüm üyelerinin katkılarıyla Türkiye’nin birinci Otomotiv Ana Sanayi Sürdürülebilirlik Raporu’nu yayınladı. 2020 yılı ve öncesine ilişkin dataların göz önünde bulundurularak, Global Raporlama Teşebbüsü (Global Reporting Initiative – GRI) standartları gereklilikleri dahilinde hazırlanan raporda, Birleşmiş Milletler Global Unsurlar Kontratı (UN Küresel Compact- UNGC) dikkate alındı ve Sürdürülebilir Kalkınma Hedefleri’ne da yer verildi. Ayrıyeten sürdürülebilirlik raporuna ek olarak; üretimin tüm çevresel boyutları ile ham hususların elde edilmesinden kullanım daha sonrası atıkların bertarafına kadar olan tüm kademelerini kapsamlı biçimde kıymetlendiren Türkiye Otomotiv Sanayii Hayat Döngüsü Değerlendirmesi Raporu da yayınlandı.
Rapor ile ilgili açıklamalarda bulunan OSD İdare Konseyi Lideri Haydar Yenigün, “OSD olarak kuruluşumuzdan bu yana; gayelerimizi daha üstlere taşıyarak endüstrinin gelişmenine katkı sağlamayı nazaranv edindik. Sürdürülebilirlik odaklı siyasetlerin her geçen gün değer kazandığı günümüzde, endüstrimizin global platformdaki mevcut muvaffakiyetini korumak, geliştirmek ve ülkemizin gelecek siyasetlerine ışık tutabilmek emeliyle ana endüstrimizin birinci sürdürülebilirlik raporunu yayınlamaktan büyük memnuniyet duyuyoruz” diye konuştu.
“Tesislerimiz, Avrupa’daki tesisler ile yarışır durumda”
Avrupa Yeşil Mutabakatı ile sürat kazanan iklim odaklı siyasetlerin ülkelerin rekabetçiliklerinin bir daha şekillenmesine sebep olacağını vurgulayan Yenigün, geçiş sürecinin muvaffakiyet ile yönetilmesinde bütüncül siyasetlerinin gerekli olduğunu söylemiş oldu. Otomotiv sanayiinin nitelikli insan gücü, Ar-Ge ve üretimdeki yüksek yetkinlik düzeyi ile global otomotiv sanayiinde ön plana çıktığını belirten Yenigün, “Ülkemizde otomotiv ana sanayi tesislerinin Avrupa’daki tesislere bakılırsa nispeten yeni olması ve en âlâ teknolojilerin uygulanması ile çevresel performansımız Avrupa’daki tesisler ile yarışır durumda” dedi.
Rapor, OSD üyelerinin ulaştığı seviyeyi gözler önüne seriyor
“Sürekli güzelleşme prensibi ile üretim tesislerimizde çevresel performansımızı artırmak maksadıyla yeni yatırımlara, düzgünleştirme çalışmalarına devam ediyoruz” tabirlerini kullanan Yenigün, “Son 10 yılda yavaşça araç üretiminde ortalama araç başına sera gazlarımız, güç kullanmasımız ve atık su miktarımızda yaklaşık yüzde 30 azaltım sağlandı. Ülke iktisadına üretim, ihracat, istihdam ile katkı sağlamanın yanında atıkların geri dönüşümü ile de katkı sağlıyoruz. Örneğin, 2020’de üretim tesislerimizde oluşan atıkların yüzde 97’si geri kazandırıldı. Ayrıyeten eğitim ve toplumsal cinsiyet eşitliği üzere fazlaca kıymetli Sürdürülebilir Kalkınma Gayeleri doğrultusunda projeler hayata geçiriyoruz. Bu raporun, OSD üyelerinin tüm bu alanlarda ulaştığı başarılı düzey ve ülkemize sağladığı katkının gerek ulusal gerekse milletlerarası seviyede daha uygun görülmesine vesile olacağına inanıyorum” diye konuştu.
Otomotiv Ana Sanayi Sürdürülebilirlik Raporu’nun öbür sanayi kolları için de örnek teşkil edeceğini söyleyen Yenigün, “Dünya genelindeki otomotiv bölüm temsilcisi dernekler nezdinde örnekleri epey hudutlu olan bu çalışmayı Türkiye ismine değerli bir adım olarak görüyoruz. Bu raporun, hayli paydaşlı bir bölüm olan otomotivi her istikametiyle pahalandıran çok boyutlu bir referans olacağına inanıyorum” açıklamasını yaptı.
Türkiye otomotivde global bir Ar-Ge ve üretim üssü!
OSD’nin toplam 100 sayfadan oluşan kapsamlı raporunda otomotiv sanayiinin Türkiye’yi otomotivde global bir Ar-Ge ve üretim üssüne dönüştürdüğü belirtilerek, “Sürekli gelişen performansımız ve 2 milyon adede yükselttiğimiz üretim kapasitemizle 16 yıldır ülkemizde ihracat önderiyiz. Sürdürülebilir muvaffakiyet gayemiz doğrultusunda, çevresel ve toplumsal sorumluluklarımızı da yerine getiriyoruz. Sahiplendiğimiz Sürdürülebilir Kalkınma Hedefleri doğrultusunda geleceğe ilerleyişimizi sürdürüyoruz” sözleri kullanıldı.
İklim değişikliğinin geniş kapsamlı bir gayret gerektirdiğinin vurgulandığı raporda; “Bu bahiste Paris Muahedesi ve ülkelerin iklim siyasetleriyle birlikte iklim nötr gayelerine giden yolda sera gazlarının azaltımı değer kazanıyor” tabirleri kullanıldı. Otomotiv sanayiinin gayeleriyle bir arada toplumsal sorumluluklarını da yerine getirmeye itina gösterdiğinin vurgulandığı raporda; ana endüstride çalışan bayan sayısının 5 bin 312 olduğu aktarılarak, bu sayının artırılması emeliyle projeler yürütüldüğü açıklandı.
Otomotiv sanayiinin karşılaştığı riskler
Raporun “Otomotiv Sanayiinin Karşılaştığı Riskler” başlıklı kısmında OSD’nin kesimin karşılaşabileceği riskleri önbakılırsarek, bu hususları devletin ilgili ünitelerine sunduğu anımsatıldı. Datanın saklanması ve bu dataların otomotiv sanayiinin Ar-Ge faaliyetlerinin gelişmenine katkı sağlanması ismine işlenmesi kapsamında çalışmalar yürütüldüğüne de değinilen raporda, datanın idaresine ait siyasetlerin ülkelerin rekabetçiliğinde kritik bir öge olarak ön plana çıktığı vurgulandı. Yeşil büyüme siyasetleri, teknolojik gelişmeler, gelişmekte olan pazarlarda süratli kentleşme ve tüketici davranışlarının değişmesi üzere bir dizi global trendin otomotiv sanayiinin dinamiklerini değiştirecek faktörler yarattığının aktarıldığı raporda; objelerin interneti, robotik, otomasyon ve ‘süper şebekeler’ üzere trendlerin de otomotiv ve lojistiğin daha da entegre olacağı manasına geldiği açıklandı.
Tedarik sanayi kritik bir role sahip
Raporda, OSD üyelerinin Ar-Ge merkezlerinin 2020 yılı prestijiyle 2,4 milyar TL meblağında Ar-Ge harcanması gerçekleştirdiği açıklandı. Raporun “Tedarik Sanayii ve Kıymet Zinciri” başlıklı kısmında de Türkiye’nin ulaştığı başarılı ve rekabetçi pozisyonda tedarik sanayiinin kritik bir role sahip olduğu vurgulanarak, “Tedarik endüstrinin dönüşen eser kümelerini en süratli, en emniyetli ve en rekabetçi biçimde devreye alması gereklidir” denildi.
İklim krizi ile çaba
“Çevre Performansı” başlıklı kısımda ise iklim değişikliğinin, tüm insanlık için kıymetli bir risk faktörü olduğu, global riskler ortasında çevresel meselelerin ön plana çıktığı belirtilerek, Paris Muahedesi ile ortaya konan global ısınmanın 1,5°C’nin altında tutulması gayesine ulaşılamaması halinde, iklim krizinin hayli önemli ekonomik, toplumsal ve çevresel sonuçlarının olacağı vurgulandı. AB’nin 2050 karbon nötr ve Türkiye’nin 2053 net sıfır maksatlarını iklim krizi ile uğraş istikametinde değerli adımlar olarak bakılırsan OSD’nin bu raporunda, Avrupa Yeşil Mutabakatı ile ulaşım, binalar, tarım, sanayi, finans, dış ticaret vb. alanlarda değerli bir dönüşüm olacağı hem AB tıpkı vakitte Türkiye’deki tüm bu gelişmelerin OSD tarafınca yakinen takip edildiği aktarıldı.
Raporun “Ürün Ömür Döngüsü Değerlendirmesi (LCA) ve Karbon Ayak İzi” başlıklı kısmında ise “LCA’ya göre bir aracın karbon ayak izi etkisinin yaklaşık yüzde 70’ini kullanım basamağı oluşturmaktadır. Üretici firmalarımız etrafa olan tesirlerini azaltmak için üretim basamağında kaynak ve güç verimliliğinin kıymetinin şuurunda faaliyetlerini sürdürmektedir” tabirleri kullanıldı. “Avrupa Yeşil Mutabakatı kapsamında AB’nin 2050’de iklim nötr olma maksadının yanında ayrıyeten sıfır kirlilik gayesi de bulunmaktadır” açıklamasının yer aldığı raporda, “Yeni yatırımlar ve güzelleştirme çalışmaları ile araba üretim tesislerinin boyahane uçucu organik bileşik parametresi 2010-2020 içinde yüzde 17 oranında azaltılmıştır. Üye tesislerimiz, su teknolojileri yatırımları ile 2020’de 300 bin metreküpten çok atık suyu geri kazanarak bir daha kullanmıştır” açıklaması yapıldı.
Öncelikli bahis nitelikli iş gücünün korunması
Otomotiv sanayiinin en değerli rekabetçilik ögelerinden birisi olan nitelikli iş gücünün korunması ve geliştirilmesinin endüstrinin öncelikli konusu olduğunun açıklandıği ayrıntılı raporda, yetenek idaresi ile nitelikli çalışanları dala kazandırmanın, çalışanların performansını yükseltecek çalışma ortamları yaratmanın, çeşitliliği gözetmenin, fırsat eşitliğini sağlamanın ve insan kaynakları süreçlerini daima güzelleştirmenin OSD üyelerinin insan kaynakları siyasetlerinin evvelari olduğuna değinildi.