Yunanistan’daki itfaiyeciler, Cuma günü ülkenin en ölümcül tren kazasının meydana geldiği olay yerinde zorlu bir arama başlattı.
Kaza, Salı günü geç saatlerde Yunanistan’ın kuzeyindeki Vale of Tempe yakınlarında 350’den fazla kişi taşıyan bir yolcu treni ile bir yük treninin aynı raylar üzerinde 12 dakika boyunca birbirine çarpması sonrasında meydana geldi.
Yunanistan’da demiryolu işçileri, en az 57 kişinin hayatını kaybettiği kazaya yönelik artan öfkenin ve Avrupa’nın en kötüsü olan ülkenin demiryolu güvenliğine ilişkin genel endişelerin bir yansıması olarak ikinci gün greve gitti.
Soruşturmalarının bir parçası olarak müfettişler, kaza mahallinden yaklaşık 17 mil uzaklıktaki Larissa tren istasyonundan gelen ses dosyalarını, belgeleri ve notları taradı.
Kimliği kamuya açıklanmayan 59 yaşındaki istasyon şefi, çarpışmaya yol açan bir hatayla suçlanıyor ve kasıtsız adam öldürme suçundan Cumartesi günü sulh hakimi huzuruna çıkarılacak.
Kazada yaşamını yitirenlerin birçoğu Yunanistan’da ses getiren gençler, başkent Atina ve çok sayıda öğrencinin yaşadığı ve yolcu treninin hareket ettiği Selanik’te gösterilere yol açtı.
Okul çocukları ve veliler, Cuma sabahı Larissa tren istasyonunun önünde protesto gösterisi düzenlediler ve “Örtbas yok” ve “İnsan hatası değildi” yazılı pankartlar açtılar – bu, Başbakan Kyriakos Miçotakis’in çarpışmanın nedeni hakkındaki yorumlarına bariz bir yanıttı.
Günün ilerleyen saatlerinde, bazıları “57 Ölüm Kartı” ve “Öğrencilerin Kanına Boyalı Kazançlar” yazılı beyaz balonlarla Atina’da yürüdü. Daha fazla miting planlandı.
Yunan trenleri, sendika ve güvenlik yetkililerinin ara sıra çalıştığını söylediği güvenlik özelliklerine sahip ilkel bir sistem üzerinde ilerliyor ve ağ, diğer birçok Avrupa ülkesinden daha az olgun.
Kaza, demiryolu taşıtlarının raylara dağılmasına neden oldu ve yetkililerin, insan kalıntılarının aranması tamamlandıktan sonra enkazı bölgeden kaldırmaya başlaması gerekiyordu.
Yunan İtfaiyesi sözcüsü Ioannis Artopias, “Bugün son bir arama yapacağız, altını aramak için vagonları kaldıracağız ve ardından alanı temizlemeye başlayacağız.”
Kurtarıcıların hala sırt çantaları, cep telefonları ve dizüstü bilgisayarlar gibi yanmış kalıntıları çıkarmaya devam etmesine rağmen, insan kalıntılarının çoğunun kaza mahallinden çıkarıldığını da sözlerine ekledi.
Cuma öğleden sonra resmi ölü sayısı 57 olmasına rağmen, bir kafa karışıklığı vardı: Sadece 56 kişinin yakınları tarafından kayıp olduğu bildirildi. Artopios, “Kayıp bir yolcunun akrabaları tarafından bildirilmemiş olması veya diğerlerinin güzergah üzerindeki istasyonlarda uçağa binmiş olması ihtimali var” dedi.
Aile üyeleri kimlik tespiti için DNA’larını teslim ettikten sonra Yunan polisi ölenlerin yakınlarına haber verdi. Yetkililer zorlu süreçten geçerken ve bölgeden çıkarılan kalıntılar üzerinde testler devam ederken toplam 36 eşleşme doğrulandı.
Yunan polisi sözcüsü Constantina Dimoglidou, bu kalıntıların daha önce kimliği tespit edilmiş kişilere ait olup olmadığının henüz netleşmediğini söyledi. Ruh sağlığı uzmanlarının polise akrabaları bilgilendirmede yardımcı olduğunu da sözlerine ekledi.
Kayıplar arasında, annesi Larissa Genel Hastanesi önünde oğlunun bir fotoğrafını tutarken gazetecilerle konuşan 22 yaşındaki Denis Ruci de vardı.
Selanik’te yaşadığını ve Atina’daki arkadaşlarını ziyaret ettiğini sözlerine ekleyen kadın, “İnternetten 5 numaralı vagon, 22 numaralı koltuk için bir bilet aldı” dedi. “Nerede olduğu hakkında hiçbir fikrimiz yok. Ama onu 22 numarada gören veya tanıyan olursa lütfen bana haber verin çünkü çocuğumu bulamıyorum.”
Kazanın hemen ardından, odak noktası büyük ölçüde Yunanistan’ın zayıf güvenlik sicilindeydi, ancak Yunanistan Yüksek Mahkemesi başsavcısı Isidoros Doyiakos Perşembe günü, çarpışmanın nedenlerine ilişkin bir adli soruşturmanın geniş kapsamlı olması ve Salı gecesi meydana gelen kazanın ötesine bakması gerektiğini söyledi.
Bir açıklamada, “Yargı yargısı, belirli kişilerin cezai sorumluluğuyla sınırlandırılmamalıdır” dedi. “Ölülerin ruhlarını anmanın en iyi yolu doğru adalettir.”
Oğlu, Larissa’da kurbanların yakınlarının ücretsiz kalabileceği otellerden birinin sahibi olan Giorgos Andreou, sonrasında yaşananların savaşı anımsattığını söyledi.
“Savaş zamanlarında anne babalar çocuklarını gömerler” dedi.
Bay Andreou, ülkenin demiryollarının yetersizliğini kısmen, Yunanistan’ın 2009’da başlayan ve yaklaşık on yıl süren mali krizi sırasında uygulanan kesintilere bağladı. Ayrıca, devletin sistemle ilgili devam eden sorunları ele almadaki kronik başarısızlığına da işaret etti. Bu olayın kendisine 1972’de gençken Doxaras köyü yakınlarında 19 kişinin öldüğü başka bir tren kazasını hatırlattığını söyledi.
“Aynı şey oldu” dedi, “hiçbir şey değişmedi.”
Kaza, Salı günü geç saatlerde Yunanistan’ın kuzeyindeki Vale of Tempe yakınlarında 350’den fazla kişi taşıyan bir yolcu treni ile bir yük treninin aynı raylar üzerinde 12 dakika boyunca birbirine çarpması sonrasında meydana geldi.
Yunanistan’da demiryolu işçileri, en az 57 kişinin hayatını kaybettiği kazaya yönelik artan öfkenin ve Avrupa’nın en kötüsü olan ülkenin demiryolu güvenliğine ilişkin genel endişelerin bir yansıması olarak ikinci gün greve gitti.
Soruşturmalarının bir parçası olarak müfettişler, kaza mahallinden yaklaşık 17 mil uzaklıktaki Larissa tren istasyonundan gelen ses dosyalarını, belgeleri ve notları taradı.
Kimliği kamuya açıklanmayan 59 yaşındaki istasyon şefi, çarpışmaya yol açan bir hatayla suçlanıyor ve kasıtsız adam öldürme suçundan Cumartesi günü sulh hakimi huzuruna çıkarılacak.
Kazada yaşamını yitirenlerin birçoğu Yunanistan’da ses getiren gençler, başkent Atina ve çok sayıda öğrencinin yaşadığı ve yolcu treninin hareket ettiği Selanik’te gösterilere yol açtı.
Okul çocukları ve veliler, Cuma sabahı Larissa tren istasyonunun önünde protesto gösterisi düzenlediler ve “Örtbas yok” ve “İnsan hatası değildi” yazılı pankartlar açtılar – bu, Başbakan Kyriakos Miçotakis’in çarpışmanın nedeni hakkındaki yorumlarına bariz bir yanıttı.
Günün ilerleyen saatlerinde, bazıları “57 Ölüm Kartı” ve “Öğrencilerin Kanına Boyalı Kazançlar” yazılı beyaz balonlarla Atina’da yürüdü. Daha fazla miting planlandı.
Yunan trenleri, sendika ve güvenlik yetkililerinin ara sıra çalıştığını söylediği güvenlik özelliklerine sahip ilkel bir sistem üzerinde ilerliyor ve ağ, diğer birçok Avrupa ülkesinden daha az olgun.
Kaza, demiryolu taşıtlarının raylara dağılmasına neden oldu ve yetkililerin, insan kalıntılarının aranması tamamlandıktan sonra enkazı bölgeden kaldırmaya başlaması gerekiyordu.
Yunan İtfaiyesi sözcüsü Ioannis Artopias, “Bugün son bir arama yapacağız, altını aramak için vagonları kaldıracağız ve ardından alanı temizlemeye başlayacağız.”
Kurtarıcıların hala sırt çantaları, cep telefonları ve dizüstü bilgisayarlar gibi yanmış kalıntıları çıkarmaya devam etmesine rağmen, insan kalıntılarının çoğunun kaza mahallinden çıkarıldığını da sözlerine ekledi.
Cuma öğleden sonra resmi ölü sayısı 57 olmasına rağmen, bir kafa karışıklığı vardı: Sadece 56 kişinin yakınları tarafından kayıp olduğu bildirildi. Artopios, “Kayıp bir yolcunun akrabaları tarafından bildirilmemiş olması veya diğerlerinin güzergah üzerindeki istasyonlarda uçağa binmiş olması ihtimali var” dedi.
Aile üyeleri kimlik tespiti için DNA’larını teslim ettikten sonra Yunan polisi ölenlerin yakınlarına haber verdi. Yetkililer zorlu süreçten geçerken ve bölgeden çıkarılan kalıntılar üzerinde testler devam ederken toplam 36 eşleşme doğrulandı.
Yunan polisi sözcüsü Constantina Dimoglidou, bu kalıntıların daha önce kimliği tespit edilmiş kişilere ait olup olmadığının henüz netleşmediğini söyledi. Ruh sağlığı uzmanlarının polise akrabaları bilgilendirmede yardımcı olduğunu da sözlerine ekledi.
Kayıplar arasında, annesi Larissa Genel Hastanesi önünde oğlunun bir fotoğrafını tutarken gazetecilerle konuşan 22 yaşındaki Denis Ruci de vardı.
Selanik’te yaşadığını ve Atina’daki arkadaşlarını ziyaret ettiğini sözlerine ekleyen kadın, “İnternetten 5 numaralı vagon, 22 numaralı koltuk için bir bilet aldı” dedi. “Nerede olduğu hakkında hiçbir fikrimiz yok. Ama onu 22 numarada gören veya tanıyan olursa lütfen bana haber verin çünkü çocuğumu bulamıyorum.”
Kazanın hemen ardından, odak noktası büyük ölçüde Yunanistan’ın zayıf güvenlik sicilindeydi, ancak Yunanistan Yüksek Mahkemesi başsavcısı Isidoros Doyiakos Perşembe günü, çarpışmanın nedenlerine ilişkin bir adli soruşturmanın geniş kapsamlı olması ve Salı gecesi meydana gelen kazanın ötesine bakması gerektiğini söyledi.
Bir açıklamada, “Yargı yargısı, belirli kişilerin cezai sorumluluğuyla sınırlandırılmamalıdır” dedi. “Ölülerin ruhlarını anmanın en iyi yolu doğru adalettir.”
Oğlu, Larissa’da kurbanların yakınlarının ücretsiz kalabileceği otellerden birinin sahibi olan Giorgos Andreou, sonrasında yaşananların savaşı anımsattığını söyledi.
“Savaş zamanlarında anne babalar çocuklarını gömerler” dedi.
Bay Andreou, ülkenin demiryollarının yetersizliğini kısmen, Yunanistan’ın 2009’da başlayan ve yaklaşık on yıl süren mali krizi sırasında uygulanan kesintilere bağladı. Ayrıca, devletin sistemle ilgili devam eden sorunları ele almadaki kronik başarısızlığına da işaret etti. Bu olayın kendisine 1972’de gençken Doxaras köyü yakınlarında 19 kişinin öldüğü başka bir tren kazasını hatırlattığını söyledi.
“Aynı şey oldu” dedi, “hiçbir şey değişmedi.”