Rolls-Royce Holdings Plc, sıfır emisyonlu itiş gücü geliştirme baskısı altında olan havacılık sanayisi için çağdaş uçak motoruna hidrojen yakıtını kullanarak güç sağlayarak dünyada bir birincisi başardı.
İngiliz motor üreticisi Pazartesi günü yaptığı açıklamada, testin rüzgar ve gelgit gücüyle oluşturulan hidrojen kullanılarak dönüştürülmüş bir Rolls-Royce AE 2100-A uçak motoruyla gerçekleştirildiğini kaydetti
Temmuz ayında proje için Easyjet ile iştirak yürütüleceğini açıklayan şirket yapılacak bir dizi yer testinin akabinde teçhizat testlerine geçecek ve daha sonrasında Pearl 15 jet motorlarından biriyle tam ölçekli bir yer testi gerçekleştirecek.
Havayolları ve üreticiler uzun müddettir kerosene alternatif olarak daha sürdürülebilir bir yakıt kullanmanın yollarını arıyor lakin uzmanlar elektrik ve hidrojenden güç alan itiş teknolojilerinin ticari olarak kullanmasına daha yıllar olduğunu belirtiyor.
Birleşmiş Milletler tarafınca desteklenen Sıfır Emisyon amacı 2050 yılına dek net sıfır karbon emisyonuna ulaşmayı taahhüt ediyor.
Airbus SE, uçak üreticisinin 2035 yılına kadar yeni bir yolcu uçağında kullanmak istediği bir yakıt olan hidrojen kullanan birinci tahrik sistemini test etmek için bir A380 muhteşem Jumbo jet uçağını kullanıyor. Rakip Boeing de, ScanEagle3 askeri insansız hava aracında hidrojen yakıt hücrelerini test ediyor lakin ABD’li firma, ticari yolcu uçakları için 2035 maksadı hakkında kuşkularını lisana getiriyor.
Ineos Group ile SMR teknolojisi için farklı görüşmeler yürütülüyor
Öte yandan Rolls-Royce, petrokimya üreticisi Ineos Group’un İskoçya’daki Grangemouth tesisinde motor üreticisinin öncülüğünü yaptığı SMR (Küçük Modüler Reaktör) teknolojisini kullanarak güç sağlama planları hakkında başka görüşmeler yürütüyor.
Bloomberg’e konuşan bilgi sahibi bir kaynağa göre İskoç hükümeti nükleer enerjiyi desteklemediği için Rolls Royce, İngiltere yahut Galler’de bulunan bir reaktörden kelamda bir güç mutabakatı (PPA) aracılığıyla elektrik sağlayacak.
Görüşmelerle ilgili bilgi sahibi bir kaynak, sabit bir süre için sabit bir fiyatla elektrik sağlayan PPA’lar karşılığında SMR için finansman sağlanacağını belirtti. Öbür durumlarda ise reaktörlerin, elektriği özel bir kabloyla sağlayacağını ve güç ağır bir kullanıcının yakınına yerleştirileceğini kaydetti.
İngiliz motor üreticisi Pazartesi günü yaptığı açıklamada, testin rüzgar ve gelgit gücüyle oluşturulan hidrojen kullanılarak dönüştürülmüş bir Rolls-Royce AE 2100-A uçak motoruyla gerçekleştirildiğini kaydetti
Temmuz ayında proje için Easyjet ile iştirak yürütüleceğini açıklayan şirket yapılacak bir dizi yer testinin akabinde teçhizat testlerine geçecek ve daha sonrasında Pearl 15 jet motorlarından biriyle tam ölçekli bir yer testi gerçekleştirecek.
Havayolları ve üreticiler uzun müddettir kerosene alternatif olarak daha sürdürülebilir bir yakıt kullanmanın yollarını arıyor lakin uzmanlar elektrik ve hidrojenden güç alan itiş teknolojilerinin ticari olarak kullanmasına daha yıllar olduğunu belirtiyor.
Birleşmiş Milletler tarafınca desteklenen Sıfır Emisyon amacı 2050 yılına dek net sıfır karbon emisyonuna ulaşmayı taahhüt ediyor.
Airbus SE, uçak üreticisinin 2035 yılına kadar yeni bir yolcu uçağında kullanmak istediği bir yakıt olan hidrojen kullanan birinci tahrik sistemini test etmek için bir A380 muhteşem Jumbo jet uçağını kullanıyor. Rakip Boeing de, ScanEagle3 askeri insansız hava aracında hidrojen yakıt hücrelerini test ediyor lakin ABD’li firma, ticari yolcu uçakları için 2035 maksadı hakkında kuşkularını lisana getiriyor.
Ineos Group ile SMR teknolojisi için farklı görüşmeler yürütülüyor
Öte yandan Rolls-Royce, petrokimya üreticisi Ineos Group’un İskoçya’daki Grangemouth tesisinde motor üreticisinin öncülüğünü yaptığı SMR (Küçük Modüler Reaktör) teknolojisini kullanarak güç sağlama planları hakkında başka görüşmeler yürütüyor.
Bloomberg’e konuşan bilgi sahibi bir kaynağa göre İskoç hükümeti nükleer enerjiyi desteklemediği için Rolls Royce, İngiltere yahut Galler’de bulunan bir reaktörden kelamda bir güç mutabakatı (PPA) aracılığıyla elektrik sağlayacak.
Görüşmelerle ilgili bilgi sahibi bir kaynak, sabit bir süre için sabit bir fiyatla elektrik sağlayan PPA’lar karşılığında SMR için finansman sağlanacağını belirtti. Öbür durumlarda ise reaktörlerin, elektriği özel bir kabloyla sağlayacağını ve güç ağır bir kullanıcının yakınına yerleştirileceğini kaydetti.